TPV挤出汽车密封条

放眼汽车工业的发展，我们感觉到汽车密封条对材料的选择更加谨慎，用量日增，很早的时候国外少数的乙丙橡胶大公司几乎垄断了国内的市场，价格高位时达到了3万左右/吨，后来很多国内的密封条企业开始寻找其他能够替代橡胶的密封条材料，而热塑性弹性体tpv材料改变了这一局面，TPV材料不仅可按比例回收利用且比重轻，加工成本大约只需要橡胶加工的一半，在汽车密封条领域的应用市场也不断攀升。

国际上有个对汽车密封条用量的算法，就是平均单台车用量是40米左右，在08年国内的汽车约1370辆，等于新车需的密封条约55000多万米，还加上一些二级维修市场，汽车密封条的容量可以超过5亿米，大概有15%的增长率。热塑性弹性体TPV在汽车密封条中的应用有很多，比如发动机周边密封条，前后风窗密封条、车门框密封条、车门密封条、车门玻璃导槽密封条、车门下部防尘条、车门窗台内外密封条、侧窗密封条、天窗密封条、车顶盖密封条、后备箱（行李箱）密封条等。

放眼汽车工业的发展，我们感觉到汽车密封条对材料的选择更加谨慎，用量日增，很早的时候国外少数的乙丙橡胶大公司几乎垄断了国内的市场，价格高位时达到了3万左右/吨，后来很多国内的密封条企业开始寻找其他能够替代橡胶的密封条材料，而热塑性弹性体TPV材料改变了这一局面，TPV材料不仅可按比例回收利用且比重轻，加工成本大约只需要橡胶加工的一半，在汽车密封条领域的应用市场也不断攀升。

国际上有个对汽车密封条用量的算法，就是平均单台车用量是40米左右，在08年国内的汽车约1370辆，等于新车需的密封条约55000多万米，还加上一些二级维修市场，汽车密封条的容量可以超过5亿米，大概有15%的增长率。热塑性弹性体TPV在汽车密封条中的应用有很多，比如发动机周边密封条，前后风窗密封条、车门框密封条、车门密封条、车门玻璃导槽密封条、车门下部防尘条、车门窗台内外密封条、侧窗密封条、天窗密封条、车顶盖密封条、后备箱（行李箱）密封条等。

一般情况下客户对玻璃导槽tpe材质密封条也有以下3点要求：

1、密封性良好，要能阻挡水、气、噪音和灰尘进入乘客舱。

2、辅助升降使玻璃能够在玻璃升降器和电机的驱动下完成玻璃升降。

3、装饰功能:形成统一的外观，增强了整车的整体感和美感。