该引擎盖内部护板应用热塑性弹性体tpv材料注塑而成，制成品强度高而且固定效果良好,用于减少汽车行驶中对汽车引擎总成的震动和撞击,并提供较好的通风撒热作用。
美国的{化学用刊}在70年代发表了一篇关于合成橡胶工业的文章，其中讲述了橡胶工业正以接技、嵌段、共混等方式让橡胶与塑料结合，构成弹性体材料的新橡胶时期，TPV材料代替橡胶或pvc在成本上升期可能会出现成本增高的情况，但TPV材料比重小，挤出管材壁厚也可以更小，在重量降低的情况下，管材制品成本反而变低，采用TPV材料挤出的连接管材在多数加工环境下，可减少装配环节的过程和人工耗损，通过缩工期，不仅提高了生产效率用生产成本也降低了4%左右，由此可见这种经济效益还是很不错的，在未来TPV材料的配方、工艺会不断的更新换代，这为改进挤出管材的方案提供了更多可靠的支撑。
TPV材料从理论研究往应用开发包括制造工艺、加工方法、生产规模和应用领域也日臻成熟，经过多年的发展到2022年的今天，国外TPV材料在中国国内价格基本变化不大，而国内的家用汽车生产量却越来越大，随着TPV需求量的增大，epdm+PP材质的TPV材料价格也面临很大的挑战，一般来讲，TPV价格的高低是要考量基材中EPDM的比例，EPDM含量高，其价格自然也会提高，通常TPV材料要比通用橡胶要贵，但如从综合使用来看，TPV反而性价比更高，通过橡胶和TPV的加工工艺、性能适用度、制品结构来年，TPV材料的能耗更低，比重0.97才不到1，在有些行业，通过填充量的增加，可以大幅度降低橡塑制品成本。
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